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Physics & Astronomy

空间科学计划

学生去失重研究

NASA需要浓厚的兴趣,在迦太基开发的燃料计量技术

2015年6月19日
通过 伊丽莎白·扬

连续8年来,迦太基的学生已经采取美国宇航局的“呕吐彗星” - 和它让人恶心的跌宕起伏 - 一个崇高的目标:推进航天技术。现在,经过32零重力飞行,八个学生团队,并为美国航空航天局的教育部门五个独立的实验中,迦太基开发了已经超越了教育水平和先进的直NASA总部的技术。

关键外卖

  • 迦太基微重力队在六月初在休斯顿约翰逊航天中心花了10天的时间进行研究搭乘美国宇航局的零重力飞机。
  • 零G平面通过反复攀爬34000英尺的自由落体10,000英尺时,再次攀爬提供了失重的时期。
  • 该团队正在测试在零重力测量燃料的新方法,一个项目,美国航空航天局选定为远距离太空探索发展的关键技术。

在六月初2015年,迦太基微重力团队的最新迭代登上美国宇航局的零重力飞机继续一个充满希望的新的燃油规格的技术可能会改变推进剂的体积是如何在空间测量学院的发展。

凯文lecaptain '16,泰莎梯级'16,本杰明tillema '18和迦太基物理学教授 凯文·克罗斯比 参加搭乘美国宇航局的C-9家四次抛物线飞行,使用平面发送到太空之前,航天员训练和测试设备。

呕吐彗星

飞行,漂浮在零转速离心

美国航空航天局的C-9,常常被戏称为“呕吐彗星”,苍蝇一个精心设计的抛物线轨迹类似于过山车在墨西哥湾。飞机爬升34000英尺处,随即自由落下万英尺再度攀升之前。每个抛物线期间,乘客经历约25秒零重力的;在飞机上一切都变得轻盈。

“飞行是大规模坐过山车”的言论贲tillema,一 物理专业 在迦太基进入大二。 “你躺下你的眼睛开始封闭,感受重力按重量的两倍下来攻击你[当飞机上升。然后你抬起,感觉就像你权衡什么都没有。你可以漂浮不动,但丝毫推就送你在任何和每一个方向飞行。

“这是一种感觉,极少数人得到的经验,让我感到非常荣幸和自豪,我一定要做到这一点。”

“它真是不可思议,补充说:”凯文lecaptain,一 物理专业 来自爱荷华Cedar Rapids。 “没有重力抱着你下来,你的一举一动 非常 容易。难的是搞清楚如何在g为零走动。你静静地飘浮,以及任何你接触不会做你希望它做什么。”

本实验

如何精确地测量推进剂零克

2015年的迦太基微重力团队成员准备他们的实验飞行搭乘美国宇航局的零重力飞机。2015年的迦太基微重力团队成员准备他们的实验飞行搭乘美国宇航局的零重力飞机。学生们进行他们的实验与来自美国的研究人员美国国防部,美国航空航天局喷气推进实验室,斯坦福大学和西北大学。迦太基实验,标题为“模态推进剂计量”或“MPG,”飞到入选NASA的2015年飞行机会计划有一半的项目之一。

它是技术的教授迈出的重要一步。自2011年克罗斯比一直在调查。

“哩项目起源于美国航空航天局的系统工程教育开发计划,对学生团队与美国航天局的研究人员对微重力试验,部分是为了激发学生和让他们投资于太空探索的精神,”教授。 Crosby说。迦太基队被选为参加了著名的节目所有的六年。

在2011年球队选择了设计和开发一个实验来测试由肯尼迪航天中心的工程师鲁迪werlink提出一个想法。先生。 werlink想找到一种方法,使用航天器的自然振动来推断推进剂留在罐的量。目前不可能精确测量在零重力environmnt燃料,因此,所有的航天器必须拖额外的燃油。可能花费数百万美元,说明教授。克罗斯比。模态推进剂计量可以解决这个问题。

“我们在2011年开发的背解决方案的工作非常出色,而且我们已经从那以后改进其设计,”教授。 Crosby说。 “什么是令人惊讶的是我们的方法的准确性;我们相信它可以超越的燃料计量的替代方法的准确性。该解决方案我们建议可以节省数以百万计在单一的商业卫星的任务周期“。

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可喜的成果

由美国航天局为进一步研究选择

在2014年,MPG实验被选为NASA的本科生仪器项目(美国和平研究所)计划的十分之一。教授。克罗斯比,然后申请了美国航空航天局“回收” - 基于前人成果的重复航班资金。

“我们被NASA总部选择从几十竞争技术中继续发展作为一个纯粹的科研努力,”教授。 Crosby说。 “这项技术,我们的数据和结果,都是很有说服力,因此NASA总部说,“我们要投资这个项目。”

这迦太基学生帮助开发这种特殊的技术是可行的航天技术,美国航空航天局正在积极推行的少数之一,他说。

“酷的事情是,美国航空航天局感兴趣的是迦太基已开发的技术,说:”领队泰莎梯级,一 物理专业 从奇维尔,威斯康星州。 “他们来找我们,给了我们这个机会,飞行,因为他们想利用我们的燃料计量方法。不是有很多人得到了美国航空航天局进行调研,特别是作为一个大学生。”

职业生涯建设经验

未来的基础

迦太基队在约翰逊航天中心,这是在美国航空航天局宇航员在太空上的所有设备培训目前正在建设的9所接收的空间飞行器样机设施的特殊之旅。学生们能够在航天飞机教练机的座舱坐,它退役之前。迦太基队在约翰逊航天中心,这是在美国航空航天局宇航员在太空上的所有设备培训目前正在建设的9所接收的空间飞行器样机设施的特殊之旅。学生们能够在航天飞机教练机的座舱坐,它退役之前。迦太基学生约翰逊航天中心呆了10天,工程师和美国航空航天局的旅游设施会议。这些旅行团包括NASA的太空飞行器样机设施,所在球队看到robonaut异常楼接入,爬进航天飞机教练机的座舱,并率先在全新的模块化机器人车辆狂骑,一辆汽车,可行驶多达40个英里在任何方向上,包括侧向。

迦太基学生三个短短四年参加本周的航班本科生,所以他们提出了他们的工作,为美国航空航天局一起回顾职业生涯的科学家和工程师。 “这是一个有点吓人,但它也真的很酷,我们得到是与人谁是我们想要的是哪天的环境下,”泰莎说。

这就是问题所在,说教授。克罗斯比。是的,在零重力飞行是不可思议的。但它只是整体体验的一部分。

“我们的学生通过全系列的实验设计评审从概念到任务准备飞行准备去获得研究经验,工程设计经验,并与美国航空航天局系统工程范式宝贵的经验,”他解释说。 “他们将领先同行的步骤具有不只是参与,但真正管理使用,美国宇航局用来把人送入轨道相同的严格标准一项复杂的工程设计项目。”

“这是极不寻常的本科生能有这样一个高层次的体验和参与奖励的事项给美国航空航天局的研究是一致的机会。”

“零重力是惊人的,有趣的,”泰莎说,“但我想工作的实验,获得的数据,做数据分析的整个过程是这样一个巨大的机会。并且知道我的工作,可能实际上空间在未来使用的技术只是真的很酷给我。”

 

“我们的学生已经开发了这个特殊的技术是可行的航天技术,美国航空航天局正在积极推行的少数中的一个。”

- 教授凯文·克罗斯比

 




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